Druckübertragung bis zur Radbremse
Bremsflüssigkeit überträgt den hydraulischen Druck vom Bremspedal zu den Bremsen an den Rädern. Sie muss auch dann zuverlässig arbeiten, wenn die Bremsanlage stark beansprucht und warm wird.
Die in den meisten Pkw verwendete Bremsflüssigkeit nimmt im Laufe der Zeit Feuchtigkeit auf. Diese Alterung hängt daher nicht ausschließlich von der gefahrenen Strecke ab. Auch ein Fahrzeug mit geringer Jahresfahrleistung benötigt die im Wartungsplan vorgesehene Pflege.
Warum Feuchtigkeit problematisch ist
Mit zunehmendem Wasseranteil sinkt der Siedepunkt. Wird die Flüssigkeit im Betrieb sehr heiß, können sich Dampfblasen bilden. Sie beeinträchtigen den Druckaufbau, wodurch die Bremswirkung nachlassen kann. Feuchtigkeit kann außerdem Korrosion in der Anlage begünstigen.
Deshalb reicht es nicht, nur auf den Flüssigkeitsstand zu schauen. Ein korrekter Füllstand sagt nichts darüber aus, ob die Flüssigkeit noch die erforderlichen Eigenschaften besitzt.
Wechsel nach Herstellervorgabe
Der verbindliche Wechselzeitpunkt ergibt sich aus dem Wartungsplan Ihres Fahrzeugs. Für den Service sind die vorgeschriebene Bremsflüssigkeit und das passende Entlüftungsverfahren entscheidend. Nachfüllen ersetzt den Wechsel nicht.
Sinkt der Stand auffällig oder verändert sich das Bremsverhalten, muss die Ursache geprüft werden. Solche Auffälligkeiten sollten unabhängig vom nächsten planmäßigen Servicetermin mit der Werkstatt geklärt werden.