Werkstattwissen
Ihr Auto besser verstehen.
Was Wartung bewirkt, wie Bauteile arbeiten und wann eine Prüfung sinnvoll ist.
Motoröl beim Benzinmotor: Warum regelmäßige Wechsel wichtig sind
Auch bei wenig Fahrleistung altert Motoröl. Entscheidend sind die Herstellerfreigabe, der Wartungsplan und die Nutzung Ihres Fahrzeugs.
02Motoröl beim Diesel: Ruß, Kurzstrecke und Ölwechsel
Dieselmotoren stellen besondere Anforderungen an ihr Öl. Farbe allein sagt wenig über den Zustand aus; Freigabe und Wartung sind entscheidend.
03Kühlmittel: Schutz vor Hitze, Frost und Korrosion
Kühlmittel arbeitet das ganze Jahr. Die passende Spezifikation und das richtige Mischungsverhältnis sind wichtiger als seine Farbe.
04Klimawartung: Kältemittel und Feuchtigkeit im Blick
Eine Klimawartung prüft Dichtheit und Kältemittelmenge. Vor der Befüllung hilft Vakuumieren, Luft und Restfeuchtigkeit zu entfernen.
05Getriebeölwechsel: Wartung passend zum Getriebe
Getriebeöl altert durch Wärme und Belastung. Ein Ölservice braucht die richtige Spezifikation und ersetzt bei Schaltproblemen keine Diagnose.
06Lifetime-Öl: Was die Bezeichnung wirklich bedeutet
Lifetime beschreibt eine Wartungsvorgabe unter bestimmten Bedingungen. Es bedeutet keine unbegrenzte Haltbarkeit des Getriebeöls.
07So funktionieren Bremsen: Von Bewegung zu Wärme
Bremsen wandeln Bewegungsenergie um. Geschwindigkeit, Fahrzeuggewicht, Kühlung und Reifenhaftung bestimmen dabei die Belastung.
08Bremsflüssigkeit wechseln: Warum auch die Zeit zählt
Bremsflüssigkeit überträgt Druck. Mit aufgenommener Feuchtigkeit sinkt ihr Siedepunkt; Nachfüllen ersetzt den vorgeschriebenen Wechsel nicht.
09Reifen: Aufbau, Alterung und passende Ausführung
Ausreichendes Profil ist nur ein Teil der Reifenprüfung. Materialzustand, Alter und die passende Ausführung sind ebenfalls wichtig.
10Das Fahrwerk: Radführung, Komfort und Stabilität
Federn, Dämpfer, Lenker und Lager arbeiten zusammen. Poltern oder ungleichmäßiger Reifenverschleiß können Anlass für eine Prüfung sein.
11Dieselpartikelfilter: Regeneration und verbleibende Asche
Der DPF sammelt Ruß und baut ihn durch Regeneration ab. Nichtbrennbare Asche bleibt zurück; wiederkehrende Warnungen brauchen eine Diagnose.
12CO₂ und Emissionen: Unterschiedliche Aufgaben der Abgastechnik
Kohlendioxid, Stickoxide und Partikel sind verschiedene Emissionen. Verbrauchssenkung und Abgasnachbehandlung erfüllen unterschiedliche Aufgaben.
13Pickerl: Was bei der §57a-Überprüfung geprüft wird
Die Begutachtung prüft Verkehrs- und Betriebssicherheit sowie Umweltaspekte. Ein positives Gutachten ersetzt keine regelmäßige Wartung.
14Digitales Serviceheft: Wartung nachvollziehbar dokumentieren
Digitale Einträge halten Wartungsarbeiten fest. Ein Servicenachweis und die zugehörigen Rechnungen ergänzen sich.
15BMW 340i GT B58: Rauch durch defekte PCV-Membran
BMW 340i GT B58 (2017): Weißer Rauch durch defekte PCV-Membran und Falschluft. Nach dem Einzeltausch lief der Motor wieder ruhig.
16BMW-Kraftstofffilter im Tank: Was ein geöffneter Filter zeigt
Ein geöffneter BMW-Kraftstofffilter nach rund 15 Jahren und über 200.000 Kilometern: stark verschmutzt, das Filterpapier begann sich aufzulösen.
Sprechen wir über Ihr Fahrzeug.