CO₂ hängt mit dem Kraftstoffverbrauch zusammen
Kohlendioxid ist ein farb- und geruchloses Gas. Es wirkt als Treibhausgas; zusätzliche Emissionen aus fossilen Kraftstoffen tragen zur Erderwärmung bei. Wird bei gleichem Kraftstoff weniger verbraucht, sinkt auch der direkte CO₂-Ausstoß.
Effizientere Motoren, geringere Reibung, bessere Aerodynamik und bedarfsgerechte Start-Stopp-Systeme können den Energiebedarf senken. Auch Hybridantriebe und die Rückgewinnung von Bremsenergie können dazu beitragen.
Was Katalysator, DPF und SCR leisten
Katalysatoren reduzieren unter anderem Kohlenmonoxid und unverbrannte Kohlenwasserstoffe. Partikelfilter halten Ruß zurück. SCR-Systeme dienen der Verringerung von Stickoxiden. Diese Bauteile erfüllen unterschiedliche Aufgaben innerhalb der Abgasnachbehandlung.
Ein Partikelfilter oder SCR-System entfernt kein CO₂ aus dem Abgas. Deshalb müssen die Klimawirkung eines Antriebs und seine Luftschadstoffe getrennt betrachtet werden. Eine Verbesserung in einem Bereich beschreibt noch nicht automatisch alle Emissionen.
Auch die gesamte Nutzung zählt
Elektrofahrzeuge erzeugen beim Fahren keine Auspuffemissionen. Für ihre Klimabilanz sind dennoch Herstellung und Stromerzeugung relevant; erneuerbarer Strom verbessert diese Bilanz. Reifen- und Bremsabrieb bleiben ebenfalls Emissionsquellen.
Neben der Fahrzeugtechnik tragen vermiedene Fahrten, öffentliche Verkehrsmittel und Radfahren zur Emissionsminderung bei. Technische Maßnahmen und die Art der Nutzung ergänzen sich.