Reibung verzögert das Fahrzeug
Bei einer Scheibenbremse werden die Bremsbeläge gegen die rotierende Bremsscheibe gedrückt. In einer Trommelbremse wirken Bremsbacken auf die Trommel. Der hydraulische Druck bestimmt die Anpresskraft. Durch Reibung wird ein großer Teil der Bewegungsenergie in Wärme umgewandelt.
Die erwärmten Bauteile geben diese Wärme wieder an ihre Umgebung ab. Innenbelüftete Bremsscheiben unterstützen die Kühlung. Wird eine Bremse zu heiß, kann ihre Wirkung nachlassen.
Geschwindigkeit und Gewicht zählen
Die Bewegungsenergie steigt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Beim selben Fahrzeug steckt bei 100 km/h daher viermal so viel Bewegungsenergie im Fahrzeug wie bei 50 km/h. Auch zusätzliches Gewicht erhöht die beim Bremsen umzusetzende Energie.
Wie viel Bremskraft auf die Straße übertragen werden kann, begrenzt die Haftung der Reifen. ABS wirkt dem Blockieren der Räder entgegen und unterstützt dadurch die Lenkbarkeit während einer starken Bremsung.
Rekuperation ergänzt die Reibbremse
Elektro- und Hybridfahrzeuge können ihren Elektromotor beim Verzögern als Generator nutzen. Ein Teil der Bewegungsenergie fließt dann als elektrische Energie zurück in die Batterie. Dieser Vorgang heißt Rekuperation. Er ist mit Verlusten verbunden und ersetzt die normale Reibbremse nicht vollständig. Beide Systeme gehören zur Bremsfunktion des jeweiligen Fahrzeugs.