BMW B58 raucht oder läuft unruhig
Starker weißlicher Rauch ist zunächst ein Symptom und kann verschiedene Ursachen haben. Bei einem BMW 340i mit B58 lag der Defekt in unserem Werkstattfall an der Membran der Kurbelgehäuseentlüftung. Der Motor zog dadurch Falschluft; die Gemischbildung war gestört und der Kraftstoff verbrannte nicht vollständig.
Wir prüfen das konkrete Fahrzeug, bevor wir eine Ursache festlegen. Rauchfarbe allein reicht für eine sichere Diagnose nicht aus. Je nach Fehlerbild berücksichtigen wir Motorlauf, Ansaugsystem und weitere mögliche Ursachen.
Kann man die B58-Membran einzeln tauschen?
Nicht bei jeder B58-Ausführung ist der Aufbau gleich. Bei dem von uns geprüften BMW ließ sich die defekte Membran einzeln erneuern, sodass nicht pauschal der komplette Ventildeckel ersetzt werden musste.
Ob dieser Reparaturweg für Ihr Fahrzeug passt, prüfen wir anhand der Fahrgestellnummer und der verbauten Ausführung. Erst danach stimmen wir den nötigen Umfang und die Kosten mit Ihnen ab.
So läuft die Prüfung in Wien-Liesing ab
Beschreiben Sie uns Rauchentwicklung, unrunden Leerlauf oder andere Auffälligkeiten. Modell, Baujahr, Kilometerstand und Fahrgestellnummer helfen bei der Vorbereitung. Wir prüfen die passende Ausführung und besprechen die Reparatur vor Arbeitsbeginn.
Nach der Arbeit starten und kontrollieren wir den Motor erneut. Im dokumentierten 340i-Fall lief der Motor nach dem Membranwechsel wieder ruhig und gleichmäßig.